上海今年累计推广2300辆燃料电池汽车 约占全国总量21％

21世纪经济报道记者王雪 张梓桐

11月23日，上海上海市政府举行新闻发布会介绍《上海打造未来产业创新高地 发展壮大未来产业集群行动方案》有关情况。今年其中，累计辆燃料电量％氢能是推广上海发展未来产业的重点。

当前，池汽车约氢能产业发展正在步入快车道，占全据中国氢能联盟预测，国总到2025年，上海我国氢能产业产值将达1万亿元，今年2035年产值有望达到5万亿元。累计辆燃料电量％国家和上海“十四五”战略性新兴产业发展规划均把“氢能与储能”作为未来产业的推广重要发展方向。

上海市陆续出台《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的池汽车约若干政策》等文件，明确指出到2025年，占全上海氢能产业规模将突破1000亿元，国总建成3-5家国际一流的上海创新研发平台，培育5-10家独角兽企业；到2035年，上海将建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。

上海市发展改革委副主任裘文进指出，目前，氢能应用的主要场景在交通领域，上海的燃料电池汽车具有良好的产业基础。当前迫切需要解决汽车购置价格高、氢气价格高、加氢站少、应用场景少等“两高两少”的问题。

今年以来，结合建设国家燃料电池汽车示范应用城市群，上海统筹国家、市、区三级财政资金，全方位支持燃料电池汽车产业发展。迄今已累计推广应用近2300辆燃料电池汽车，约占全国总量的21%，车辆类型包括乘用车、轻重型卡车、商用大巴等全领域，应用场景扩展到网约租赁、公交、通勤、物流等。全市已建成各类加氢站14座，初步构建了纯氢、油氢合建等多模式供氢网络，预计到2025年，建设各类加氢站70座左右。

裘文进透露，下一步将重点做好三方面工作：一方面，强化关键核心技术攻关，加快推动催化剂、碳纸、质子交换膜等关键材料国产化，掌握燃料电池全链条关键核心技术，加强制氢、储氢、运氢关键材料和零部件的研发，开展氢冶金、氢能动力等前沿技术研究。

另一方面，强化供氢基础设施建设，探索推进生物质制氢、深远海风电制氢，研究建立长江氢能运输走廊，逐步构建以绿氢为主的供氢体系；加强市内输氢管道的规划建设，强化长三角区域的氢源互通互保。

再一方面，推动氢能产业集群化发展，打造“南北两基地、东西三高地”的空间布局，支持金山、宝山建设氢气制备和供应保障基地，支持临港、嘉定、青浦打造氢能产业集聚发展高地，全面支撑上海提升绿色低碳未来产业的发展能级。

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